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高速鐵路隧道空氣動(dòng)力效應(yīng)對(duì)RPC蓋板蓋板穩(wěn)定性
日期:2019-09-03 22:05:39  發(fā)布人:admin  瀏覽量:48

高速鐵路隧道空氣動(dòng)力效應(yīng)對(duì)RPC蓋板蓋板穩(wěn)定性

 

編輯;張

1:山東著力桿塔有限公司是一家電力桿塔的多元化公司,經(jīng)營(yíng)范圍涉及電力桿塔、建筑模板、環(huán)衛(wèi)設(shè)備等,技術(shù)先進(jìn)。
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我公司是集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售一體化的專業(yè)生產(chǎn)水泥電線桿的大型企業(yè),擁有專業(yè)生產(chǎn)線16條,高速離心機(jī)10余臺(tái),生產(chǎn)工藝均采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)離心成型技術(shù),實(shí)力領(lǐng)先,底蘊(yùn)雄厚,年產(chǎn)20萬(wàn)根的生產(chǎn)實(shí)力。生產(chǎn)的電桿有電線桿可廣泛用于電力、通訊、電信、鐵路等,產(chǎn)品覆蓋京津、華北、東北、內(nèi)蒙、山西、河南、江蘇、安徽、湖北等地區(qū),多年來(lái)一直以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,良好的信譽(yù)、周到的服務(wù)贏得了用戶的好評(píng)。

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采用數(shù)值模擬方法,對(duì)高速列車在隧道內(nèi)運(yùn)行過(guò)程中所產(chǎn)生壓力變化過(guò)程和分布特性進(jìn)行分析;計(jì)算列車運(yùn)行過(guò)程中隧道內(nèi)不同位置最大負(fù)壓;探討隧道內(nèi)列車運(yùn)行負(fù)壓作用下水溝蓋板穩(wěn)定性計(jì)算方法;確定蓋板不同漏氣面積下密封指數(shù);分析不同行車工況及不同漏氣面積條件下水溝蓋板穩(wěn)定性。結(jié)果表明:隧道內(nèi)水溝蓋板承受正負(fù)交替壓力,其中負(fù)壓峰值較大,對(duì)水溝蓋板穩(wěn)定性影響顯著。水溝蓋板提升量隨蓋板頂面漏氣面積減小而明顯增大。當(dāng)蓋板漏氣面積小于5cm2時(shí),蓋板穩(wěn)定性不能得到保證。我國(guó)目前高速鐵路隧道水溝蓋板在350km/h會(huì)車工況下,蓋板提升量不大于0.6mm,列車通過(guò)時(shí)蓋板會(huì)出現(xiàn)響動(dòng)??蛇m當(dāng)增大隧道內(nèi)水溝蓋板手孔尺寸以減小這種響動(dòng)。RPC蓋板

 我們的質(zhì)量方針是:以科技為先導(dǎo),精雕細(xì)刻,按工藝品的制作標(biāo)準(zhǔn)完成水泥制品的生產(chǎn)。
        我們的質(zhì)量目標(biāo)是:各項(xiàng)性能指標(biāo)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),使顧客滿意率很高。
        我們的文化內(nèi)涵是:團(tuán)結(jié)、拼搏、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新。我們的經(jīng)營(yíng)宗旨是:以質(zhì)量求生存,以信譽(yù)求發(fā)展,建立互惠雙贏的合作伙伴關(guān)系。  
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